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Artikel 699 VON 10223
UNIROYAL 175/65 R14 TL 90/88T SNOWMAX 2 6PR BSW  UNIROYAL 175/65 R14 TL 90/88T SNOWMAX 2 6PR BSW

 

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Beschreibung

Reifenlabel

Hersteller

Uniroyal ist der Spezialist für Regenreifen.

Die Marke Uniroyal steht seit mehr als 30 Jahren für Spitzenkompetenz in der Entwicklung von Regenreifen.

Diese herausragende Position wird durch zahlreiche unabhängige Tests dokumentiert. Nicht umsonst gehört der Slogan Uniroyal – der Regenreifen europaweit zu den bekanntesten Aussagen der Branche.

Uniroyal will, dass Sie immer sicher unterwegs sind – auch auf nasser Fahrbahn.
Höchste Sicherheit auf nassen Straßen – das ist Uniroyal Credo. In Deutschland regnet es an etwa 170 Tagen im Jahr. Die Unfallgefahr bei Regen ist ungefähr doppelt so hoch wie bei trockenem Wetter.

Uniroyal sorgt dafür, dass Sie für jedes Wetter gerüstet sind – mit maximaler Sicherheit gegen Aquaplaning.

Uniroyal forscht für Ihre Sicherheit.
Die Entwicklung der Produkte basiert auf intensiver Forschungsarbeit. Die ständige Verbesserung aller Reifenkomponenten, vom Profil über die Kontur bis zur Zusammensetzung der Gummimischung, sorgt dafür, dass Uniroyal zum Synonym für Regenreifentechnologie geworden sind. Kurz gesagt: Uniroyal Reifen sind bei Trockenheit gut und bei Nässe noch besser!

So ist mit Sicherheit auch mehr Fahrspaß garantiert. Egal, was Sie vorhaben – das Wetter kann Ihnen keinen Strich mehr durch die Rechnung machen.



Profileigenschaft

Neueste Technologie für Vans im Winter

Durch die hohe Anzahl an Lamellen im Schulter- und Mittenbereich
sind die vielen Schneegriffkanten optimal positioniert für sehr gute Bremsleistung im Schnee.

Laufrichtungsgebundenes Profil für verbessertes Handling.
Uniroyal Snow Max 2 laufrichtungsgebundenes Profil
Sein V-förmiges Profil in Laufrichtung optimiert den Kraftaufbau in Längsrichtung und sorgt so für verbesserte Handlingeigenschaften.

Sehr gutes Schneebremsen durch viele Griffkanten.
Uniroyal Snow Max 2 Griffkanten
Die hohe Anzahl an Lamellen sorgt für besonders viele, optimal positionierte Griffkanten und damit für sehr gute Bremsleistung im Schnee.

Einsatzbereiche

Reifen für Leicht LKW und Van Fahrzeuge. Winterreifen.

Reifendesign

BSW = Schwarze Darstellung der Reifenflanke mit Herstellername und Profilbezeichnung.

Besonderheiten

C Reifen speziell für den Einsatz auf Leicht LKW und Van. Diese Reifen haben zusätzliche Karkassenlagen, sind steifer und dürfen nur zusammen mit C oder CP Reifen auf einem Fahrzeug gefahren werden. Falls Sie C Reifen mit Reifen ohne C auf einem Fahrzeug montieren spricht der Fachmann von Mischbereifung. Mischbereifung ist nicht zulässig.

Tragfähigkeit

Lastindex 90/88.
Belastbar im Singlebetrieb bis zu 600 kg.
Belastbar als Zwillingsreifen bis zu 750 kg.

Geschwindigkeitsindex

Geschwindigkeitssymbol T:
Freigegeben für Geschwindigkeiten von bis zu 190 km/h. Weitere verbindliche Angaben finden Sie in Ihrem Fahrzeugpapieren.

Schlauchtyp

TL = Schlauchloser Reifen.

Testergebnisse

Reifenlabel

EU-Label

EU-Label

Geräuschemmision

Der Messwert des externen Rollgeräuschs beträgt 73 dB. Externes Rollgeräusch - Piktogramme mit jeweils einem, zwei oder drei schwarzen Balken.

2Balken Dieser Reifen hat zwei schwarze Balken.

Das Piktogramm mit den zwei schwarze Balken weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den ab 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht oder um bis zu 3 dB darunter liegt.

Kraftstoffeffizienz

Der Wert für Kraftstoffeffizienz wird in Klassen von A bis G angegeben.

Dieser Reifen hat den Wert E.

Die Kraftstoffeinsparung hängt grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Bei einer Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Vergleich zur Klasse G ist eine Verbrauchsminderung von bis zu 7,5% möglich wenn nach den in der Verordnung 1222/2009/EG festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde. Bei Nutzfahrzeugen kann Sie sogar höher liegen.

Nasshaftung

Nasshaftung - Klassen von A bis G.

Dieser Reifen hat die Klasse C - ein guter Wert im oberen Mittelfeld der Nasshaftungsklassen beim EU Reifenlabel.

Der Wirkungsgrad hängt auch hier grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Im Falle einer Vollbremsung kann sich der Bremsweg bei Komplettausstattung des Fahrzeugs mit einer der Klasse A im Gegensatz zur Klasse F um bis zu 30% verkürzen. Bei einem "normalen" PKW mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h kann der Bremsweg um bis zu 18 m kürzer sein (auf einer durchschnittlich griffigen Fahrbahn).


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