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Artikel 5372 VON 9784
NOKIAN 155/70 R13 TL 75T W PLUS DOT14  NOKIAN 155/70 R13 TL 75T W PLUS DOT14

 

 

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Approved Website DUNLOP GOODYEAR

Beschreibung

Reifenlabel

Hersteller

Nokian Reifen haben in den letzten Jahren viele, viele Reifentests gewonnen. Der Marktführer in Skandinavien legte eine unglaubliches Wachstum an den Tag und produzierte einen Winner nach dem Anderen. Dabei spielte es keine Rolle ob Reifen für PKW, Farm, Forst oder LKW. Nokian Reifen waren immer an der Spitze.
Der erste Hersteller der Reifen ohne PAK Öle (Polycyclische Aromatische Kohlenwasserstoffe) backen konnte und wollte - Nokian!
Außerdem: Erstklassiges Reifendesign.
Einen neuen Weltrekord fuhren Nokian-Winterreifen mit 335,713 km pro Stunde Höchstgeschwindigkeit auf Eis mit einem Auto. Der führende Winterreifenspezialist der Welt ist damit auch der Schnellste. Testfahrer Janne Laitinen von Nokian Reifen steuerte dabei einen Audi RS6 mit serienmäßigen Nokian-Winterreifen auf der gefrorenen Ostsee vor Finnland bei frostigem Wetter.

Profileigenschaft

Nokian W+ - Winter Grip bei unterschiedlichsten Verhältnissen
Nokian W+ ist ein leicht abrollender spikeloser Winterreifen, der für milden, aber schnell wechselnden Winterbedingungen in Mitteleuropa konzipiert worden ist. Dieser vielseitige Winterreifen haftet hervorragend auf nassen Fahrbahn. Er lässt Sie selbst dann nicht im Stich, wenn Sie von einem Schneegestöber oder matschigem Winterwetter überrascht werden. Der Nokian W+ verfügt über ein stabiles und ausgewogenes Fahrverhalten, funktioniert sicher und einfach auch auf trockener Fahrbahn.
Effektiver Griff dank Haka-Lamellierung
Nokian Hakka Siping

Die fortschrittliche Haka-Lamellierung vermehrt die Stabilität des Reifens und stellt zudem sicher, dass die Eigenschaften des Reifens für seine gesamte Lebensdauer auf einem vorzüglichen Niveau bleiben. Der Rillenwinkel dieses Reifens, der unter allen Bedingungen hervorragend haftet, ist größenbezogen maßgeschneidert. Dies führt dazu, dass der Reifen Matsch und Wasser effektiv abweist.
Angenehm und geräuscharm
Der Nokian W+ ist ein umweltfreundlicher Reifen. Das angenehme Fahrgefühl wird durch ein leises Fahrgeräusch ergänzt. Das leicht rollende Profilmuster und die für mitteleuropäische Fahrbahnen optimierte Gummimischung halten selbst hartem Verschleiß stand. Der niedrige Rollwiderstand resultiert in einem geringen Kraftstoffverbrauch, was wiederum zu einer Reduzierung der Kohlendioxidemissionen beiträgt.

Eigenschaften und Technologie

Hervorragender Wintergriff.
Niedriger Rollwiderstand.
Fahrkomfort unter allen Bedingungen.

Gereinigte Öle.
Haka Lamellierung.
Profiltiefenanzeiger DSI.
Infofeld.
Dichtungsring.

Einsatzbereiche

Reifen für PKW Fahrzeuge. Winterreifen.

Tragfähigkeit

Lastindex 75.
Belastbar mit bis zu 387 kg.

Geschwindigkeitsindex

Geschwindigkeitssymbol T:
Freigegeben für Geschwindigkeiten von bis zu 190 km/h. Weitere verbindliche Angaben finden Sie in Ihrem Fahrzeugpapieren.

Schlauchtyp

TL = Schlauchloser Reifen.

Produktionsjahr

Produktionsjahr 2014.

Testergebnisse

Reifenlabel

EU-Label

EU-Label

Geräuschemmision

Der Messwert des externen Rollgeräuschs beträgt 71 dB. Externes Rollgeräusch - Piktogramme mit jeweils einem, zwei oder drei schwarzen Balken.

2Balken Dieser Reifen hat zwei schwarze Balken.

Das Piktogramm mit den zwei schwarze Balken weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den ab 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht oder um bis zu 3 dB darunter liegt.

Kraftstoffeffizienz

Der Wert für Kraftstoffeffizienz wird in Klassen von A bis G angegeben.

Dieser Reifen hat den Wert F.

Die Kraftstoffeinsparung hängt grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Bei einer Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Vergleich zur Klasse G ist eine Verbrauchsminderung von bis zu 7,5% möglich wenn nach den in der Verordnung 1222/2009/EG festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde. Bei Nutzfahrzeugen kann Sie sogar höher liegen.

Nasshaftung

Nasshaftung - Klassen von A bis G.

Dieser Reifen hat die Klasse E.

Der Wirkungsgrad hängt auch hier grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Im Falle einer Vollbremsung kann sich der Bremsweg bei Komplettausstattung des Fahrzeugs mit einer der Klasse A im Gegensatz zur Klasse F um bis zu 30% verkürzen. Bei einem "normalen" PKW mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h kann der Bremsweg um bis zu 18 m kürzer sein (auf einer durchschnittlich griffigen Fahrbahn).

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