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PIRELLI 245/45 R18 TL 100Y PZERO XL AO  PIRELLI 245/45 R18 TL 100Y PZERO XL AO

 

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Beschreibung

Testergebnisse

Reifenlabel

Hersteller

Pirelli Reifen stehen für Qualität im Strassenverkehr und auf der Rennstrecke.
Seit 1901 fertigt Pirelli Pneus für Ihr Fahrzeug und gehört somit zum weltweiten Gummiadel.
Erstklassige Testergebnisse beweisen die Innovationskraft und den Leistungswillen des Herstellers.
Mit über 30.000 Mitarbeitern ein Global Player!

Profileigenschaft



Als Referenzreifen des Ultra-High-Performance-Segments zeichnet sich der P ZERO durch ein asymmetrisches Reifenprofil aus. Entwickelt für alle Sport- und Oberklasse- sowie leistungsstarke Mittelklassefahrzeuge.

Verbessert das Handling beim sportlichen Fahren. Erstklassige Bremsleistung und Traktion auch bei hoher Geschwindigkeit.

Als Meilenstein in der Entwicklung der PIRELLI Produkte, ist P ZERO der Erstausrüstungsreifen für die meisten leistungsorientierten und -starken Modelle des Marktes. Das asymmetrische Reifenprofil optimiert die Bremsleistung, das Handling und die Kontrolle. Erstklassiges Verhalten bei Nässe, optimierte Sicherheit in Aquaplaningsituationen.

Das neue Nanokomposit der Mischung gewährleistet ein Maximum an Grip und Stabilität. Die robuste Reifenstruktur verbessert die gerade beim sportlichen Fahren wichtige Lenkreaktion und sorgt für gleichmäßigen Abrieb.
Die spezifischen S-förmigen Profilrillen reduzieren den Lärmpegel im Fahrzeuginneren und sorgen für verbesserten Fahrkomfort.   

Drei solide Profilrippen bieten erhöhte Profilsteifigkeit mir optimierter und konstanter Kontaktfläche für optimierte Brems- und Traktionsleistung auch bei hohen Geschwindigkeiten.
Äußerer Schulterbereichmit großen, robusten Profilblöcken gewährleistet höhere Seitenführungskräfte und Lenkreaktion für verbessertes Handling für sportliches Fahren.
Drei breite Längsrillen verbessert rasche Wasserverdrängung für optimierte Sicherheit und Kontrolle in Aquaplaningsituationen.
S-förmiges Profildesign, ein Design, das wesentliche Änderungen an der Form und der Druckverteilung der Aufstandsfläche vermeidet für Sicherheit unter kritischen Bremsbedingungen auf der Geraden und in Kurven.
Asymetrische High-Tech-Reifenkontur optimiert die Aufstandsfläche während der Fahrt für gleichmäßiger Abrieb, reduzierte Geräuschentwicklung und verbesserte Laufleistung.

Einsatzbereiche

Reifen für PKW Fahrzeuge. Sommerreifen.

Fahrzeugmerkmale

AO Markierung auf der Seitenwand. Der Reifen ist optimiert für Audi Automobile

Tragfähigkeit

Lastindex 100.
Belastbar mit bis zu 800 kg.

XL-Reinforced

XL oder RF = Verstärkte Ausführung.

Geschwindigkeitsindex

Geschwindigkeitssymbol Y:

Freigegeben für Geschwindigkeiten von bis zu 300 km/h. Weitere verbindliche Angaben finden Sie in Ihrem Fahrzeugpapieren.

Bitte beachten Sie die Besonderheiten der ETRTO beim Geschwindigkeitssymbol Y. Hier sind je nach realer Geschwindigkeit Abschläge auf die Tragfähigkeit zu machen.

Geschwindigkeit      Tragfähigkeit:
210 km/h   100% der angegebenen Tragfähigkeit 
220 km/h   100% der angegebenen Tragfähigkeit
230 km/h   100% der angegebenen Tragfähigkeit
240 km/h   100% der angegebenen Tragfähigkeit
250 km/h    100% der angegebenen Tragfähigkeit
260 km/h    100% der angegebenen Tragfähigkeit
270 km/h    100% der angegebenen Tragfähigkeit
280 km/h   95% der angegebenen Tragfähigkeit
290 km/h   90% der angegebenen Tragfähigkeit
300 km/h   85% der angegebenen Tragfähigkeit

Die dazwischen liegenden Tragfähigkeiten sind durch lineare Interpolation zu berechnen.

Schlauchtyp

TL = Schlauchloser Reifen.

Testergebnisse

ams empfehlenswert

Heft 6/2018
Audi A3
Stärken: Präzises Lenkverhalten, in Kurven nass und trocken hoher Grip
Schwächen: Rollwiderstand, Spurwechsel, Aquaplaning
   
autozeitung sehr empfehlenswert

Heft 6/2016
225/45R17 Y
BMW 1er
Stärken: In den Nässedisziplinen
Schwächen: Rollwiderstand
   
sport auto empfehlenswert

Heft 5/2016
235/40R18 Y
Ford Focus ST
Stärken: ausgewogener Reifen
Schwächen: Aquaplaning
   
autozeitung sehr empfehlenswert

Heft 6/2015
225/40R18
Audi A3
Stärken: bei Nässe und Trockenbremsen
Schwächen: Rollwiderstand, Aquaplaning
   
ace lenkrad sehr empfehlenswert

Ausgabe 2/2014
225 45R 17
VW Golf
Stärken: ausgewogen auf hohem Niveau, Nass- und Trocken-Handling.
Schwächen: relativ teuer, kann bei Aquaplaning nicht mit den Besten mithalten.
   
sport auto empfehlenswert

Heft 4/2013
225/49R18
Mercedes A Klasse
Stärken: Bremsen bei trockener Fahrbahn.
Schwächen: Handling bei trockener Fahrbahn, Dauerbelastung, Aquaplaning längs.
   
besonders empfehlenswert

Heft 7/2012
245/45R18 Y
Audi A6
Stärken: Handling und Bremsen auf trockener Fahrbahn.
Schwächen: Abrollgeräusch, bei Aquaplaning, Komfort.
   
sehr empfehlenswert

Heft 4/2012
235/35R19 Y
VW Golf GTI
Stärken: ausgewogen auf hohem Niveau, relativ leicht.
Schwächen: bei Aquaplaning und unter Dauerbelastung.
   
gut +

Heft 4/2012
225/40R18 Y
VW Golf VI GT
Stärken: Handling, Trockenbremsen, Kreisbahn nass.
Schwächen: bei Aquaplaning.

Reifenlabel

EU-Label

EU-Label

Geräuschemmision

Der Messwert des externen Rollgeräuschs beträgt 72 dB. Externes Rollgeräusch - Piktogramme mit jeweils einem, zwei oder drei schwarzen Balken.

2Balken Dieser Reifen hat zwei schwarze Balken.

Das Piktogramm mit den zwei schwarze Balken weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den ab 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht oder um bis zu 3 dB darunter liegt.

Kraftstoffeffizienz

Der Wert für Kraftstoffeffizienz wird in Klassen von A bis G angegeben.

Dieser Reifen hat den Wert C - ein Wert im oberen Mittelfeld den man nach den Kriterien des EU Reifenlabels erreichen kann.

Die Kraftstoffeinsparung hängt grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Bei einer Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Vergleich zur Klasse G ist eine Verbrauchsminderung von bis zu 7,5% möglich wenn nach den in der Verordnung 1222/2009/EG festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde. Bei Nutzfahrzeugen kann Sie sogar höher liegen.

Nasshaftung

Nasshaftung - Klassen von A bis G.

Dieser Reifen hat die Klasse B - den zweitbesten Wert den man beim EU Reifenlabel erreichen kann.

Der Wirkungsgrad hängt auch hier grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Im Falle einer Vollbremsung kann sich der Bremsweg bei Komplettausstattung des Fahrzeugs mit einer der Klasse A im Gegensatz zur Klasse F um bis zu 30% verkürzen. Bei einem "normalen" PKW mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h kann der Bremsweg um bis zu 18 m kürzer sein (auf einer durchschnittlich griffigen Fahrbahn).


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